練塀小学校と練成小学校

練塀町の子どもは,世代で通った小学校・中学校が異なります。戦前生まれの長老は,下谷区にあった練塀小学校に通いました。練塀町の子どもが下谷区の小学校に通った理由は,練塀町は昭和18年まで下谷区(現在の台東区)に属していたからです。

練塀小学校(図1)は,明治11年に開校しました。創立当時の名称は,下谷練塀小学校でした。下谷練塀小学校は,関東大震災により焼失し,仲御徒町五九番地(現在の台東区上野5丁目)から二長町二番地の二(台東区台東1丁目)に移転しました。その後,練塀国民学校(当時の練塀小学校)は,昭和20年3月10日の東京大空襲では焼失を免れましたが,昭和20年4月3日の空襲で相当の被害を受けました。昭和21年に御徒町小学校と統合して,二長町小学校になりました。二長町小学校は,平成2年に竹町小学校と統合して,台東区立平成小学校になりました。練塀小学校(二長町小学校)の跡地(台東区台東1-25)は,現在台東区役所台東地区センターになっています。

 

図1  練塀小学校(明治時代)

二長町小学校の写真は,次のブログで見ることができます。https://blog.goo.ne.jp/ryuw-1/e/89da7adbb02d66b9d6e342cbd146acab

 

戦後から昭和55年頃までに生まれた人たちは,佐久間小学校と練成中学を卒業した方が多いです。

佐久間小学校は,明治35年に開校しました。昭和8年に現在の場所(神田和泉町)に移転し,跡地(神田佐久間町4)は佐久間公園になりました。その後,佐久間小学校は,平成5年に今川小学校と統合して,千代田区立和泉小学校になりました。

練成中学の前身は,明治11年に開校した下谷練塀小学校です。下谷練塀小学校は,明治24年に下谷練塀小学校と神田練塀小学校に分割されました。神田練塀小学校は,明治31年に練成小学校に校名を改めました。練成小学校は,明治32年に現在の場所(千代田区外神田6,当時は神田区五軒町七番地)に移転しました。練成小学校は,昭和23年に練成中学校になりました。その後練成中学校は,平成17年に一橋中学校,今川中学校と統合して,千代田区立神田一橋中学校になりました。練成中学校の跡地(千代田区外神田6-11-14 )は,今3331アーツ千代田になっています。

3331アーツ千代田    https://www.3331.jp/about/

現在,練塀町に住む子ども達の多くは,和泉小学校に行っています。千代田区の中学校は学校選択制 になったので,麹町中学か神田一橋中学を選択することができます。

練塀小学校(二長町小学校)や練成小学校(練成中学校)のように,現在練塀町ではない場所にある学校に練塀の名前が付いているのが不思議です。明治時代初期の練塀町はもっと広かったのか,もともと二つの学校は練塀町に存在したのか,もう少し調査が必要です。なお,下谷練塀小学校の跡は,現在の神田練塀町には残されていません。

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秋葉原駅と運河

この秋葉原駅の写真(図1)は,撮影された年代が伝わっていませんが,女学生が袴を着用していること,背広を着た男性がカンカン帽を被っていることから,おそらく大正時代と思われます。中央の鉄柵は改札で,駅員さんが見えます。この頃,自動改札機はなく,駅員さんが切符にハサミを入れていました。カメラは,秋葉原駅昭和通り口の内側から外側に向いています(図2)。一方,図3の写真は,現在の秋葉原駅昭和通り口の様子です。

 

図1 秋葉原駅昭和通り口(大正年間に撮影?)

 

図2 運河と船着き場が載っている秋葉原駅付近の地図(昭和22年)。青矢印は,図1の写真を撮った方向。青線で囲んだ部分は,現在ヨドバシAkibaになっている。ヨドバシAkiba南半分と秋葉原駅中央口のロータリーは,昔船着き場だった。また,赤矢印は,図4の写真を撮った方向。赤線で囲んだ部分は,現在秋葉原公園になっている。

 

図3 現在の秋葉原駅昭和通り口(平成30年7月撮影)改札口を出て左に進むとヨドバシAkiba,右に進むと秋葉原公園。

 

図1の正面奥に切符売り場が見えますが,その背後に運河が通っていました。運河は明治時代からありました。

http://2.bp.blogspot.com/-X2zQyHHu5_Y/T0C96au8vNI/AAAAAAAAAhU/ZKuE_GWc47o/s640/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88+2012-02-19+18.12.00.jpg

運河の存在は,図2の地図でも確認できます。神田川から運河に入った舟は,船着き場で野菜を降ろし,そこから野菜は(通称)“やっちゃば”(神田青果市場)へと運ばれました。やがて物流の中心が船から鉄道とトラックに変わったため,運河と船着き場は昭和20年代に埋め立てられました。

運河と船着き場が埋め立てられた後,運河の入り口は佐久間橋児童遊園,運河は秋葉原公園になりました。運河にかかっていた佐久間橋は道路になり,道路の下には佐久間橋児童遊園と秋葉原公園をつなぐトンネルができました。トンネルをくぐって二つの公園を移動でき,練塀町の子どもたちの遊び場になっていたそうです。

その子どもたちが大きくなる頃,トンネルは埋められました。その後の秋葉原公園(旧秋葉原公園)も,運河だった名残で地面が一段下がっていました。

https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/95/89befe9cdf101b1da57579102d77e1e5.jpg

秋葉原公園は,2014年に大規模に改修され現在のようになりました(図4)。

 

図4  秋葉原公園 (平成30年8月撮影)。 正面にある街路樹の奥が千代田区役所和泉橋出張所。千代田区役所和泉橋出張所は,平成27年に佐久間橋児童遊園の敷地に移転した。

 

 

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練塀町の路地2

図1の写真でカメラに向かって歩いてくる女の子は,中野仁史さんのお姉様で当時2歳です。カメラは,中野電気商会の前の路地を北方向(図2)に向いています。

左側に見えるオートバイは,ホンダ・スーパーカブC100です。その後ろに写っている軽三輪車は,昭和34年に発売された初代のマツダ・K360で,中野電気商会が電気工事業に使用していたものです。当時はまだ取り締まりが甘かったようで,道路を軽自動車の駐車場代りに使用しても大丈夫でした。右側の木村自動車興業株式会社(自動車用品販売業)の前に停まっている車は,プリンス自動車と推測されます。

当時の軽自動車やオートバイは2サイクルエンジン(現在は4サイクルエンジン)で,燃料に混合油を使っていました。写真には写っていませんが,中野歯科医院の向かいに木造の油屋があって,そこから混合油を購入していました。また,普通自動車( 4サイクルエンジン)の燃料は,昭和通りのガソリンスタンドから購入していました。そのガソリンスタンドは,現在ラウンドクロス秋葉原 になっていて,一階にはKINKO’S,上層階には主に教育関係のテナント(河合塾マナビス秋葉原校,東京個別指導学院秋葉原教室,新美の秋葉原校など)が入っています。

https://www.kawai-juku.ac.jp/school/scl-top.php?ks=995&displayType=2

図1の写真左上には,銭湯の煙突が見えます。昭和30年代までの家は,銭湯に行く前提で風呂がないのが一般的でした。銭湯は,写真上の位置から推定すると,その後近畿日本ツーリストになり,現在は加賀電子になっている場所付近にあったと思われます。

 

図1   昭和35年頃に撮影。左側が中野歯科医院と中野電気商会。中野仁史氏提供

 

図2   練塀町の地図(昭和29年)。赤い矢印は,写真を撮った方向。青い点線で囲んだ部分は,現在再開発されている地区。

 

図3  2012年頃撮影,左側は中野ビル。中野仁史氏提供

 

図4  2018年8月3日撮影 左側は再開発地区,右側はオーディオ茂木。

 

写真提供および談話:中野仁史氏

 

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